本文将从交通规划、边境检查和车辆状况三个方面详细阐述京台高速通往台北的可能性。

1、交通规划方面

北京至海南岛横贯高速已经建成，而苏州至连云港高速公路计划中。未来有望实现内陆与沿海间的无缝连接。此外，中国 *** 计划扩大对台合作，构建更为便捷的两岸交通枢纽。

然而，由于地理位置的限制，目前尚不存在直接通往台湾的道路或桥梁。因此，如果想通过陆路抵达台北，需转乘船只或飞机，导致行程变得复杂并且时间花费大幅增加。

总体来说，仍需等待相关基础设施的进一步完善，以期实现一条畅通无阻的连接线路。

2、边境检查方面

除了交通规划的问题，还需要考虑到边境检查的限制。2019年起，台湾当局开始全面推行电子化签证，此举为两岸人员往来提供了更便利的方式。但是大陆地区居民访台仍需携带相关文件并通过边检审核。

因此，若想通过陆路抵达台湾，就必须先到达福建沿海某一港口，并完成入境手续后办理转运至台湾的通行证明。这些复杂流程也限制了前往台北的可能性和可行性。

总的来说，需要时间去磨平两岸对话与合作中的阻力，以实现双方间的贸易、交通等领域的互补发展。

3、车辆状况方面

由于目前尚不存在连接两岸之间的车辆进出口，所以当然不能直接驶向台北。同时，即使在日本航线上设有汽车舱位，也只能选择将爱车满载或从租赁公司借用车辆。

而除填写进出口申请和清关报告外，还要缴纳各类费用；如拖车、保险及税收。同样因距离遥远，爱车无论何时都有被损坏或失窃的风险。相比 *** 机、火车等交通工具，路途多且时间消耗较大并未能使其成为广大旅客具有优势的出行方式。

综上所述，目前通过京台高速到达台北仍然存在难度。只有加强两岸间的合作与沟通，才可能在未来实现更为便捷快速的过境方案。

总结：虽然两岸之间因地理位置和政治限制而无法建立直接的连接线路，但大陆已经制定了一系列对台合作计划，并且不断深化相关领域的互惠发展。