昨天，更高法律发布了一份关于在线汽车和出租车服务犯罪的司法大数据报告。据报道，在提供服务的过程中，网络汽车司机和传统出租车司机针对乘客的犯罪集中在故意伤害、交通事故和 *** 上，占70%以上。然而，万名出租车司机的发病率高于万名网络出租车司机。

万名传统出租车司机的发生率高于网络汽车司机

该报告称，2017年，中国各级人民法院一审判决的被告人是网络汽车司机并在提供服务过程中犯罪的案件不到20起。每万人中网络汽车驾驶员的发生率为0.048，其中77.78%的案例是针对乘客的。同年，有170多起案件的被告是传统的出租车司机，在提供服务的过程中犯罪。传统出租车司机的每万人犯罪率为0.627，其中46.26%的案件是针对乘客的。

网络汽车驾驶员有多处故意伤害，约占40%；传统出租车司机暴力犯罪和毒品犯罪比例较高，占总数的43%以上。在网络汽车司机犯罪中，更高的是故意伤害(38.89%)、交通事故(16.67%)、 *** 和强迫猥亵(共16.67%)。传统出租车司机犯罪最多的是故意伤害(27.43%)、走私、贩卖、运输和制造毒品(16%)、交通事故(14.29%)、 *** (9.14%)、危险驾驶(8%)和 *** (6.86%)。

争吵引起的冲突是票价方面更大的问题

从犯罪诱因来看，传统出租车司机串通比例较高，约占30%；参与网络汽车的大部分司机都吵架了，约占40%。在传统的出租车司机犯罪中，大部分是串通犯罪，司机提供车辆占29.21%。汽车司机在网上所犯罪行大多是司机与乘客或他人之间的口角，占38.89%。

报告显示，在司机和乘客因争吵而引发的冲突中，车费问题最为严重，50%的案件涉及网络司机，42%的案件涉及传统出租车司机。在提供服务的过程中，两类司机与乘客争吵的主要原因是车费，其中，涉案网络司机所占比例较高。

在网络汽车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发的口角分别是第二和第三个原因。在传统的出租车司机犯罪案件中，由小事引起的争吵和拒绝乘坐出租车是第二和第三个原因。

在传统出租车司机所犯罪行中，15.43%是醉酒驾驶。其中，51.85%的乘客喝醉了，48.15%的司机喝醉了。然而，在传统出租车司机侵犯乘客的案件中，20.99%的人喝醉了，其中83.35%的人被乘客喝醉，16.65%的人被司机喝醉。在提供服务的过程中或侵犯乘客的情况下，网络司机不存在醉酒的情况。

此外，网络汽车司机所犯罪行中有61.11%是临时性的。传统出租车司机预谋犯罪的比例略高于即兴犯罪，其中49.71%的案件是即兴犯罪。

与犯罪时间相比，夜间是犯罪的高峰期，50%的网络出租车司机案件发生在这个时间，而近30%的传统出租车司机案件发生在这个时间。传统出租车司机夜间犯罪，占29.71%。50%的网络汽车司机在夜间犯罪。

三类犯罪，如故意伤害罪，超过70%

网络司机和传统出租车司机针对乘客的犯罪主要集中在故意伤害、交通事故和 *** 上，占70%以上。其中，以上三种网络汽车司机犯罪占其侵犯乘客案件的比例:故意伤害(42.86%)；交通事故罪(21.43%)； *** (14.26%)。传统出租车司机的三大犯罪占其侵害乘客案件的46.91%，占交通事故案件的11.11%，占 *** 案件的14.81%。

在司机侵犯乘客的情况下，网络司机的年龄明显低于传统出租车司机。在受害者为乘客的刑事案件中，传统出租车司机犯罪时的年龄集中在31岁至50岁之间，占70.79%。网络汽车司机犯罪的年龄集中在31-40岁之间，占55.56%。

传统出租车司机侵犯乘客的案件大多发生在车内，而网上涉车侵犯乘客的案件大多发生在起止点附近。在传统出租车司机犯罪的场所中，车内比例更高，占45.68%。在网络司机犯罪的场所中，起止点附近的比例更高，占57.14%。

传统出租车司机的犯罪记录比网络司机多，但侵犯乘客的犯罪记录比例比网络司机低7个百分点。报告显示，传统出租车司机犯罪，有犯罪记录的司机占6.18%，其中有侵犯乘客犯罪记录的司机占7.32%。有犯罪记录的驾驶员中，网络驾驶员占11.11%，侵犯有犯罪记录乘客的驾驶员占14.29%。