更高法律发布了一份关于司法大数据的特别报告。万名汽车驾驶员的发病率为0.048

传统出租车的发生率高于网络汽车

9月20日，更高法发布了一份关于司法大数据的特别报告，“网上驾车和传统出租车服务过程中的犯罪”。报告显示，每万人中网络汽车司机的发生率为0.048；传统出租车司机的发病率为每万人0.627。相比之下，传统地区万名出租车司机的发病率高于网络中万名出租车司机的发病率。

网约车和传统出租车夜间案发率高

20日，更高法发布的司法大数据专题报告显示，传统出租车司机的万人犯罪率高于网络汽车司机。

题为“网上汽车服务和传统出租车服务过程中的犯罪”的报告显示，2017年，被告为网络汽车司机并在提供服务过程中犯罪的案件不到20起，网络汽车司机每万人的犯罪率为0.048，其中77.78%的案件是针对乘客的。

2017年，有170多起案件的被告是传统的出租车司机，在提供服务的过程中犯罪。每万人中传统出租车司机的发生率为0.627，其中46.26%的案件是针对乘客的。

网络汽车驾驶员有多处故意伤害，约占40%；传统出租车司机暴力犯罪和毒品犯罪比例较高，占总数的43%以上。

在网络汽车司机犯罪中，更高的是故意伤害(38.89%)、交通事故(16.67%)、 *** 和强迫猥亵(共16.67%)。

传统出租车司机犯罪最多的是故意伤害(27.43%)、走私、贩卖、运输和制造毒品(16%)、交通事故(14.29%)、 *** (9.14%)、危险驾驶(8%)和 *** (6.86%)。

在服务过程中，传统出租车司机的犯罪大多是司机与乘客的合谋，司机提供车辆，占29.21%。汽车司机在网上所犯罪行大多是司机与乘客或他人之间的口角，占38.89%。

两类司机与乘客争吵的主要原因是车费，其中，涉案网络司机所占比例较高。

在网络汽车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发的口角分别是第二和第三个原因。在传统的出租车司机犯罪案件中，由小事引起的争吵和拒绝乘坐出租车是第二和第三个原因。

在传统出租车司机犯罪中，15.43%的案件是醉酒，其中51.85%是乘客醉酒，48.15%是司机醉酒。在传统出租车司机侵犯乘客的案件中，20.99%是醉酒，其中83.35%是乘客醉酒，16.65%是司机醉酒。

在提供服务的过程中或侵犯乘客的情况下，网络司机不存在醉酒的情况。

在提供服务的过程中，有61.11%的网络汽车司机所犯罪行是临时性的。传统出租车司机预谋犯罪的比例略高于即兴犯罪，其中49.71%的案件是即兴犯罪。

夜间是犯罪的高峰时间，50%的网络出租车司机案件发生在这一时间，而近30%的传统出租车司机案件发生在这一时间。在网络汽车司机和传统出租车司机针对乘客的犯罪中，故意伤害、交通事故和 *** 罪占70%以上。

在司机侵犯乘客的情况下，网络司机的年龄明显低于传统出租车司机。

在受害者为乘客的刑事案件中，传统出租车司机犯罪时的年龄集中在31岁至50岁之间，占70.79%。网络汽车司机犯罪的年龄集中在31-40岁之间，占55.56%。

传统出租车司机侵犯乘客的案件大多发生在车内，而网上涉车侵犯乘客的案件大多发生在起止点附近。

传统出租车司机的犯罪记录比网络司机多，但侵犯乘客的犯罪记录比例比网络司机低7个百分点。

传统出租车司机犯罪，有犯罪记录的司机占6.18%，其中7.32%的有犯罪记录的司机侵犯乘客。有犯罪记录的驾驶员中，网络驾驶员占11.11%，侵犯有犯罪记录乘客的驾驶员占14.29%。