纯正德系 *** ，是指一个人拥有德国人的祖先，且这些祖先的 *** 没有受到任何外来的混杂。德国人的 *** 源远流长，悠久的历史和传统造就了他们的独特文化和风俗习惯，为整个世界所瞩目。纯正的德系 *** 不仅代表着世代相承的传统，更是一种文化、精神的传承。拥有纯正的德系 *** ，无疑是一份宝贵的家族遗产，也是一个人自信、自豪的源泉。

一：纯正德系 ***

德国人的 *** 一点也不纯，其境内的金发比例很小，远远不如北欧。

这主要是因为现在的德国领域其实是日耳曼人的“殖民地”，德意志人其实是少量的古日耳曼人征服了当地的土著才形成的。元·首的所谓“雅利安”其实是梦呓，他自己就不纯，而且是褐发，祖上 *** 也很可疑。

二：德系 *** 车

是新捷达VS5的指导价区间为8.68-11.48万元，与之前的老款车型持平，性价比一如既往。尤其是作为一款基于MQB平台打造的德系 *** 紧凑型SUV，全新捷达VS5只需要10万元的预算就可以考虑，比自主品牌的一些同类车型更加亲民。

三：纯正德系

日前，捷达品牌首款车型捷达VS5，宣布开启预售，预售价8.98-11.98万元，并享受多重订车福利，新车将于9月正式上市。相信捷达VS5的预售价，一定让大家非常惊喜！

捷达的品牌定位低于大众，到目前为止，在整个大众集团的产品里，还没有哪一款SUV车型售价低于10万元，更何况预售价。即便在自主品牌圈里，这样的预售价也十分具有威胁。那么，预售价就这么有诚意的捷达VS5，现在是否就已经值得大家入手了呢?

作为一汽-大众在国内除大众、奥迪之外的第三个汽车品牌，捷达在此前被很多人认为是类似于启辰与理念那般，为东风日产或东风本田所创立的自主品牌。事实上，捷达是大众在其总部德国狼堡正式发布的全新子品牌，是纯正德系品牌，在国内也是不折不扣的合资品牌。先天调性上其实要高于很多自主品牌。

作为旗下首款车型，捷达VS5与探歌、途岳以及柯珞克等大众集团旗下车型都共同出自MQB A1平台。并且在设计层面，无论外观还是内饰，该车都体现出浓烈的大众风格。可以说捷达VS5拥有着很纯正的德系 *** 。

定于紧凑型SUV，长宽高4419*1841*1616mm，轴距2630mm的捷达VS5，其尺寸空间表现，跟同门的探歌、柯珞克都处于同一水平线，日常乘用也绝对充足。

动力方面，该车也同样搭载了与探歌、柯珞克相同的EA211的1.4T发动机（更大马力150匹，峰值扭矩250牛·米），并匹配了一台爱信的6AT变速箱。最令人惊喜的是，捷达VS5却并没有如柯珞克那般在后悬上采用扭力梁结构，而是直接上多连杆独立悬挂，厚道！

无论从 *** 、空间、动力以及底盘用料，预售价8.98-11.98万元的捷达VS5，无疑诚意满满，对于当前的汽车消费市场来说，不用等正式上市，这样的价格足以令人下单。不过，作为一个全新品牌下的全新车型，即使现有条件吸引力十足，也可能让人存在一些顾虑。

品牌基础有进一步强化的空间，作为一款车型，捷达可谓是享誉全国乃至世界，可作为一个独立品牌，它还需强化，这一点跟法系品牌DS非常类似（源自于雪铁龙DS车型）。任何一个成功的品牌都需有着丰富的历史，或口碑，或技术，或市场的沉淀。而正式成立于今年初的捷达品牌，还需要时间来磨炼。

配置待明确，虽然本次预售开启捷达VS5所曝光的信息很多，但在非常影响消费者意向的“配置”一项却基本空白。配置往往是消费者购车关心的地方，要吸纳消费者的

经销商网络需进一步拓展，为什么很多消费者愿意购买成熟品牌的车型产品呢，其中经销商网络是非常关键的一点。成熟的经销商网络，更方便于消费者了解品牌和车型、看车购车试车、售后服务以及二手车置换等操作。作为全新品牌，独立于大众渠道的捷达需要尽快扩充网络渠道。

写在最后：以捷达品牌对自身的定位来讲，VS5车型当前的预售价是很有诚意的，想来正式售价会更低，即便存在一些顾虑，放在以前也足够使人买单下订。不过，由于时下大环境的问题，消费者在于购车方面的考虑就会更加全面细致。倘若在正式上市时，捷达方面能够给出一个合理的配置性价比，并铺开足够的经销商网路或者是开拓出新的销售模式，应有可能点燃该车爆款的潜质。

四：纯德系车有哪些品牌

细节也做的格外精致，每辆德系车都像工艺品一样讲究，只不过过度追求产品的精美也导致成本的增加，使得性价比大大降低，买一辆德系车要比同类型SUV贵一半甚至一倍的价钱。

德系的车子嘛：POLO、菠萝、宝来、桑塔纳、普桑、朗逸（这个其实就是中国人自己搞出来的，德国在海外没有这个车系的）、速腾、迈腾、CC、尚酷、帕萨特、辉腾（大众最贵的车子，和宝马七系差不多一个等级）。其中号称德系最为时尚，

德系车给人更大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。